Honda Civic: 7 поколение

Передняя "двухрычажка" уступила место стойке McPherson с подрамником (сверху). А принципиальная схема задней подвески (снизу) осталась той же. Инженеры уверяют, что согласованности кинематических характеристик передней и задней подвесок они уделили особое внимание, а потому, дескать, управляемость не пострадала. Слава Богу, что история этой фотографии не имела продолжения! Я ездил по окрестностям Копенгагена и, увидев нарядный архитектурный ансамбль, решил, что это — неплохой фон для снимка. На въезде — открытые ворота, но висит "кирпич", а под знаком — что-то по-датски. В датском я не силен и потому решил рискнуть. Заехал, сделал пару снимков и был таков. А вечером с изумлением узнал, что я без приглашения наведался в резиденцию королевы Дании. Причем ее высочество в это время была дома...

Honda Civic первого поколения появилась в 1972 году. Маленькая, непритязательная переднеприводная японская машинка ничем особенным не выделялась, но именно Civic стал первым массовым японским автомобилем, о котором в Европе заговорили как о серьезном конкуренте компактным машинам европейского производства. Машина оснащалась несколькими четырехцилиндровыми моторами мощностью от 54 до 75 л.с. (рабочий объем — от 1169 до 1488 см3).

Автомобили двух последующих поколений укрепили репутацию Сивиков как очень надежных и неприхотливых машин. В 1975 году, когда в США были приняты более строгие требования к токсичности выхлопных газов, выяснилось, что Honda Civic с мотором CVCC полностью соответствует этим требованиям, причем, в отличие от других машин с бензиновыми моторами, Honda обходилась без каталитического нейтрализатора.

В 1987 году на автомобилях Honda Civic четвертого поколения впервые среди машин этого класса были применены двигатели с системой изменения фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VTEC). Помимо хэтчбеков, были также представлены высокий универсал (Shuttle) и купе (CRX).

В мае 1995 года с конвейера завода Suzuka сошел десятимиллионный автомобиль Honda Civic. Это был Civic пятого поколения.
В 1996 году Honda Civic стала первой серийной машиной, отвечающей очень жестким экологическим требованиям LEV (Low Emission Vehicle), которые также называют "калифорнийскими нормами".

Honda Civic шестого поколения предстала уже в пяти ипостасях: трех- и пятидверный хэтчбек, купе, седан и универсал (Aero Deck). Производство было налажено в трех странах: Японии (трехдверные хэтчбеки и седаны), Англии (пятидверные хэтчбеки и универсалы) и США (купе).

Civic 7 поколения также будет выпускаться в трех странах. Пятидверные хэтчбеки — в Японии и Англии, седаны — в Японии и США, а еще в Америке будут делать двухдверное купе. По всей видимости, трехдверный хэтчбек будет оснащаться не только двумя моторами, общими для седанов и пятидверных хэтчбеков, но и более форсированным двигателем объемом 1,6 л. Может, все же появится версия VTi или что-то близкое по духу? Хотелось бы...

Civic-седан, купе и пятидверный хэтчбек уже "рассекречены". А вот трехдверный хэтчбек — за завесой тайны. Приоткроется она только в 2001 году