При первом рассмотрении кузов Honda Today кажется однообъемным, а при более внимательном замечаешь «хвостик» багажника, немного замаскированный этой стойкой и спойлерочком. А теперь попробуем открыть этот багажник. Нет, не так, как это хочется сделать рефлекторно. А как борт у пикапа — вниз. И все. Стекло остается на месте, а «потайная дверца» в горизонтальном положении держится на тросиках. Открыв ее, увидите маленький «чуланчик», с объемом, эквивалентным литрам 120-130. Если есть необходимость, то прямо из багажника можно откинуть спинку заднего сиденья, и объем увеличится раз в пять, но грузить что-то объемное можно будет только через переднюю дверь, а через люк — только длинномеры.
Разгон на Honda Today в начале активный, но педаль имеет совсем маленький ход. Передача с заметным, но плавным толчком переключается. При управлении Honda Today заметно кренится в поворотах, а подвеска при всем своем желании и «независимости» не может терпеливо сносить издевательства нашими дорогами и сообщает об этом звуковым сопровождением и толчками кузова. Зато тормоза исключительно информативные, дающие чувство уверенности. В итоге, Honda Today - добротное транспортное средство для неизбалованных, но имеющих достоинство людей, совершенно без возрастных ограничений.
